81-740/741 «Русич» — модель вагонов метрополитена , серийно выпускаемых заводом ОАО « Метровагонмаш » с 2003 года . На 2011 год составляет 10% от общего числа составов метрополитена Москвы , 38% общего числа составов метрополитена Казани и 50% общего числа составов метрополитена Софии.

Вагон метро 81-561 «Рито́р» — экспериментальный вагон метрополитена.

Вагон метро моделей 81-553.3/554.3/555.3 «Казань» был создан путём модернизации модели 81-540.8/541.8 . Эксплуатируется на линиях Казанского метрополитена .

Вагоны метрополитена моделей 81-717 ( головной ) и 81-714 ( промежуточный ) были разработаны Мытищинским машиностроительным заводом во второй половине 1970-х годов . От предыдущих моделей отличаются не только измененной маской, но и более мощными двигателями, отсутствием кабин машиниста в промежуточных вагонах , а также более широким применением электроники в приборах управления. 

CДП ( С лужебный Д изель- П оезд)— серия дизель-поездов производства Людиновского тепловозостроительного завода . 

 Дизель-поезд предназначен для доставки на перегоны к местам работы работников служб пути и энергоснабжения, грузов, экстренной доставки пассажиров.

РА2 — р ельсовый а втобус , тип 2 . Также обозначается, как модель 750. Выпускается заводом « Метровагонмаш ». В отличие от РА1 , больше попадает под определение « дизель-поезд », так как используется уже в составе от двух до четырёх вагонов. Но при этом, как и РА1, он официально классифицируется как «рельсовый автобус», даже несмотря на то, что большинство специалистов считают это определение менее корректным, нежели « автомотриса » или « дизель-поезд ».

Рельсовый автобус модели 731 РА1-0036 в Томске

РА1 — р ельсовый а втобус , тип 1 . Выпускается заводом « Метровагонмаш ». Является автомотрисой , то есть самостоятельной подвижной единицей для перевозки пассажиров. Термин « автомотриса » большинством специалистов считается более корректным, однако РА1 и РА2 даже в документации классифицируются именно как «рельсовые автобусы». Предназначены РА1 для перевозки пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог и могут быть применены для городского,

Дизель-поезд Киха58 ( яп. キハ58 — сокращение от ( яп. 国鉄キハ58系気動車 кокутэцу киха годзю:хатикэй кидо:ся  , дизель-поезд типа 58 государственных железных дорог) ) — экспресс дизель-поезд , эксплуатирующийся японскими железными дорогами с 1961 года . 

Дизель-электропоезд ДТ1 ( Д изель-электропоезд Т оржокский, 1 -й тип ) — первый российский дизель-электропоезд. Выпускается на Торжокском вагоностроительном заводе с 2007 года (первый состав) и с 2009 — серийно . Наличие дизель-генераторных установок позволяет осуществлять перевозки пассажиров как на неэлектрифицированных линиях, так и на линиях электрифицированных на постоянном токе (3 кВ) .