Эу 708-64 — паровоз серии «Э», который первым после прорыва блокады Ленинграда привёз состав с продовольствием и боеприпасами на Финляндский вокзал.

У127 (иногда У-127 )— российский, а позже советский пассажирский паровоз типа 2-3-0 серии У . Официальный паровоз Владимира Ленина , за что имел официальное название— Красный паровоз . В 1924 году привёл траурный поезд вождя пролетариата в Москву . Первый советский паровоз-памятник . С 1948 по 1992 — экспонат Центрального музея В.И.Ленина . С 2001 года — экспонат музея Московской железной дороги , центральный экспонат музейного павильона . Единственный сохранившийся представитель серии . Самый старый сохрани

С68 (также С.68 , С-68 ; с 1982 по 2001 — С245 ; заводской номер— 1992 )— российский , а позже советский пассажирский паровоз типа 1-3-1 серии С . Единственный уцелевший представитель серии. Был спасён от утилизации благодаря действиям участников Московского клуба любителей железных дорог, которые хитростью сумели привлечь к паровозу внимание глав Министерства путей сообщения Советского Союза.

ОВ-324 — российский паровоз типа 0-4-0, выпущенный в 1905 году Невским заводом (Санкт-Петербург, Российская империя). Относится к паровозам «нормального типа 1904 г.» (с 1912 года — серия ОВ, также известная как Овечка). Указанное обозначение паровоз получил в 1912 году. В настоящее время ОВ-324 является старейшим действующим паровозом на территории России. Работает преимущественно на манёврах в локомотивном депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский (ТЧР-7).

H2-293 — паровоз, построенный американской паровозостроительной компанией Richmond Locomotive Works для железных дорог Финляндии в 1900 году . На паровозе H2-293 10 августа 1917 года и 7 октября 1917 года В.И Ленин нелегально пересекал границу Финляндии. В настоящее время данный паровоз является одним из немногих сохранившихся паровозов этой серии, принадлежит к объектам культурного наследия .