Дизель-электропоезд ДТ1 ( Д изель-электропоезд Т оржокский, 1 -й тип ) — первый российский дизель-электропоезд. Выпускается на Торжокском вагоностроительном заводе с 2007 года (первый состав) и с 2009 — серийно . Наличие дизель-генераторных установок позволяет осуществлять перевозки пассажиров как на неэлектрифицированных линиях, так и на линиях электрифицированных на постоянном токе (3 кВ) .

 Общие сведения

ДТ1 был разработан специалистами петербургского ЦНИИ «ТрансЭлектроПрибор» .

Составность дизель-электропоезда— 4 вагона: 2 головных с дизель-генераторными установками , 1 моторный с токоприёмником и 1 прицепной . Пассажировместимость— 368 человек . 

 Дизель-поезд предназначен для обеспечения пригородных перевозок на железных дорогах колеи 1520мм с низкими и высокими платформами . 

 В январе 2009 года, после испытаний, дизель-электропоезд под номером 1 поступил в депо Санкт-Петербург-Балтийский . Он получил наименование «Плесков», эксплуатация его была начата 31 мая 2009 года . Планировалось что в 2009 году будет выпущено ещё три состава и все они поступят на Октябрьскую железную дорогу . Стоимость электропоезда на 2009 год— 74млн руб . К апрелю 2010 года было выпущено и передано в эксплуатацию уже шесть составов. Первые три дизель-электропоезда эксплуатировались на направлениях Санкт-Петербург— Псков , Санкт-Петербург— Кингисепп (позже продлён до Ивангорода ) и Санкт-Петербург— Гдов .

За первый год эксплуатации составы неоднократно выходили из строя, особенно много неисправностей пришлось на период зимы 2009/2010 года. Неоднократно приходилось отправлять составы на тепловозной тяге или заменять их на линии поездами с вагонами на локомотивной тяге .

Технические характеристики

• Конструкционная скорость— 130 км/ч
• Максимальная скорость в эксплуатации— 120 км/ч
• Дизель-генераторная установка— Power Pack фирмы MTU мощностью 2*550 кВт
• Запас хода по топливу для дизель-генератора— 800 км
• Мощность ТЭД— 4 * 235 кВт
• Среднее ускорение (до скорости 40 км/ч)— 0,45 м/с²
• Среднее замедление (от скорости 80 км/ч) при электродинамическом торможении — 0,25 м/с²

ДТ1

Дизель-электропоезд ДТ1 на станции Гдов
Основные данные
Годы постройки	2007 – н/в
Страна постройки	Российская Федерация
Завод	ОАО Торжокский вагоностроительный завод
Составов построено	9
Страна эксплуатации	Российская Федерация
Дорога	Октябрьская железная дорога
Обслуживаемые линии	Санкт-Петербург — Псков, Санкт-Петербург — Ивангород, Санкт-Петербург — Гдов, Санкт-Петербург - Новгород, Новгород - Луга, Батецкая - Санкт-Петербург
Депо	Санкт-Петербург-Балтийский
Ширина колеи	1520 мм
Технические данные
Род службы	пассажирский
Конструкционная скорость	до 130 км/ч
Максимальная служебная скорость	120 км/ч
Число вагонов в составе	4
Пассажировместимость	370 чел (сидячие) / 878 чел
Материал вагона	Сталь
Рабочая масса	283
Порожняя масса	219
Тип двигателя	Дизель-генератор Power Pack фирмы MTU (2 шт.)
Количество тяговых двигателей	4 (электродвигателя)
Мощность двигателя	4*235 кВт
Тип передачи	электрическая, постоянного тока
Тип тормоза	пневматические