Вагоны метрополитена типа Ем и производных от него выпускались в 1967 — 1980годах для Ленинградского и Московского метрополитена .

Вагоны метрополитена типа Е серийно выпускались в 1963 — 1969годах (опытные образцы с 1959года ) Мытищинским машиностроительным заводом . В настоящее время эксплуатируются в Киеве, Харькове и Санкт-Петербурге только в качестве промежуточных. В малых количествах эксплуатируются также в Тбилиси . Эксплуатировались также в Москве до 28 февраля 2008 года и в Баку до 2001 года. 

Вагоны метрополитена типа Д серийно выпускались в 1955 — 1963годах . В 1949 году были построены прототипы М5 с номерами 401—406, позже 501—506, позже 601—606, позже 701—706 с присвоением типа УМ5, позже 801—806 Мытищинским машиностроительным заводом . Эксплуатировались в Московском метрополитене до 1995года, в Петербургском метрополитене до 1992года и в Киевском метрополитене до 1969года. Также три вагона такого типа использовались в

Вагон типа «Б» — модернизированная версия вагона типа «А» , выпускавшееся Мытищинским вагоностроительным заводом в период с октября 1937 по январь 1939 года.

Вагон типа «А» — вагон метрополитена , выпускавшийся Мытищинским вагоностроительным заводом в период с 1934 по 1939 год . Первые поезда открытия московского метрополитена 15 мая 1935 года состояли из вагонов этой серии. Для перевозки пассажиров использовался до 1975 года , два

81-760/761 «Ока» — модель вагонов метрополитена , которые выпускаются заводом ОАО « Метровагонмаш » с 2010года . До 25 мая 2012года названия у поездов, как такового, не было, однако машинисты ТЧ-8 «Варшавское» неофициально их прозывали «Катюшами», а машинисты ТЧ-12 «Новогиреево»— «Семёрками» (по аналогии с модификацией 81-717.6/714.6).

Вагоны типа 81-720/721 «Яуза» — улучшенная модель вагонов метрополитена типа И . 

^{В настоящее время составы из этих вагонов используются на Каховской и Люблинско-Дмитровской линиях. Всего используется 6 составов с вагонами типа 81-720/721 «Яуза». На Люблинско-Дмитровской линии работают 3 состава 81-720.1/721.1.}