Тепловоз ЧМЭ3 — ч ехословацкий м аневровый тепловоз с э лектрической передачей с осевой формулой 3 О −3 О . 

 По состоянию на 2009 год тепловозы ЧМЭ3 (особенно в России и Украине) кроме основных функций, зачастую используются, как локомотивы пригородных поездов на коротких малодеятельных участках

ТЭП70 ( т епловоз с э лектрической передачей , п ассажирский , разработан в 19 70 -х )— пассажирский тепловоз , производившийся в СССР и производящийся в модифицированном виде в России на Коломенском заводе с 1973 года . Габарит по ГОСТ 9238—59: 1-Т .

ТЭП60 ( т епловоз с э лектрической передачей , п ассажирский , выпускался с 19 60 года )— пассажирский тепловоз , производившийся в СССР на Коломенском тепловозостроительном заводе с 1960 по 1985 год . Всего был построен 1241 тепловоз этой модели, некоторые из них по состоянию на июнь 2012 г. всё ещё эксплуатируются железными дорогами Беларуси (часть при депо Лунинец).

ТЭП10 — т епловоз с э лектрическй передачей п ассажирский.

Тепловоз ТЭМ2 — м аневровый т епловоз с э лектрической передачей с осевой формулой 3 _О -3 _О .

История

В 1959 году на Брянском машиностроительном заводе был разработан проект усиленного тепловоза серии ТЭМ1 . Для этого тепловоза Пензенским дизельным заводом на базе дизеля 2Д50 разработан более мощный дизель ПД1 (Пензенский дизель, 1-й тип). 

ТЭМ15 ( т епловоз с э лектрической передачей , м аневровый, 15 -й тип; встречается обозначение ТЭМ-15 ) — советский/российский маневровый шестиосный ( осевая формула — 3 0 -3 0 ) тепловоз . Конструктивно является дальнейшим развитием тепловоза ТЭМ2М , от которого заимствовал дизель 6Д49 (выпускались Коломенским заводом ), кузов и кабину. 

Тепловоз ТЭ7 — пассажирский т епловоз с э лектрической передачей, выпускавшийся в СССР с 1956 по 1964 гг.

Тепловоз 2ТЭ25А «Витязь» — российский магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с асинхронным приводом, выпускаемый Брянским машиностроительным заводом .

Тепловоз ТЭ10 — тепловоз с электрической передачей, тип 10.

ТУ8СПА ( Тепловоз— дрезина Узкоколейный, тип 8 ) — советский, позднее российский тепловоз для колеи 750—1067мм. Создан в 1988 годах на Камбарском машиностроительном заводе. Строительно-ремонтный поезд обеспечивает разборку и укладку звеньев длиной 8м из рельсов Р18 и Р24 блочных стрелочных переводов. При необходимости может быть выполнена и раздельная сборка, а также