ВЛ65 — шестиосный электровоз переменного тока. Выпускался с 1992 по 1998 годы Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ). Механическая часть (кузов и тележки) создана на базе электровоза ВЛ85 и самыми значительными отличиями являются иная конструкция буксовых узлов и наличие второй кабины вместо межсекционного перехода.

Электровоз ВЛ15 ( В ладимир Л енин , тип 15 , прозвище — Локозавр ) — один из мощнейших в мире грузовых электровозов постоянного тока , выпускавшийся в 1984 — 1991 годы . Проект электровоза ВЛ15 разработан Специальным конструкторским бюро Тбилисского электровозостроительного завода. 

Электрово́з ВЛ11 — советский грузовой магистральный электровоз постоянного тока , выпускавшийся с 1975 года .

2ЭС6 «Синара» — грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока с коллекторными тяговыми двигателями . Электровоз выпускается в городе Верхняя Пышма Уральским заводом железнодорожного машиностроения , входящим в ЗАО « Группа Синара », с 2006 года .

Электровоз 2ЭС5 — магистральный грузовой электровоз переменного тока 5 поколения, разрабатываемый совместно Трансмашхолдингом и французской компанией Alstom для ОАО «Российские железные дороги» . 

Электровоз 2ЭС4К «Дончак» — грузо-пассажирский двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз с коллекторными тяговыми двигателями постоянного тока, осевой мощностью 750 кВт. Максимальная эксплуатационная скорость— 120 км/ч. Электровоз 2ЭС4К унифицирован с электровозом 2ЭС5К по узлам механической части, кабине управления, пневматическому, тормозному и другому оборудованию. Электровоз выпускается Новочеркасским электровозостроительным заводом , входящим в состав ЗАО « Трансмашхолдинг ».

2ЭС10 «Гранит» — грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом . Электровоз выпускается в городе Верхняя Пышма Свердловской области ООО « Уральские локомотивы », совместным предприятием немецкого концерна Siemens и ЗАО Группа Синара на базе Уральского завода железнодорожного машиностроения , с 2011 года . РЖД в мае 2010 года подписало контракт на закупку 221 такого электровоза на 42 миллиарда рублей.  

Тепловоз ЧМЭ3 — ч ехословацкий м аневровый тепловоз с э лектрической передачей с осевой формулой 3 О −3 О . 

 По состоянию на 2009 год тепловозы ЧМЭ3 (особенно в России и Украине) кроме основных функций, зачастую используются, как локомотивы пригородных поездов на коротких малодеятельных участках

ТЭП70 ( т епловоз с э лектрической передачей , п ассажирский , разработан в 19 70 -х )— пассажирский тепловоз , производившийся в СССР и производящийся в модифицированном виде в России на Коломенском заводе с 1973 года . Габарит по ГОСТ 9238—59: 1-Т .

ТЭП60 ( т епловоз с э лектрической передачей , п ассажирский , выпускался с 19 60 года )— пассажирский тепловоз , производившийся в СССР на Коломенском тепловозостроительном заводе с 1960 по 1985 год . Всего был построен 1241 тепловоз этой модели, некоторые из них по состоянию на июнь 2012 г. всё ещё эксплуатируются железными дорогами Беларуси (часть при депо Лунинец).