Железнодорожный транспорт Грузии - Каталог статей

Железнодорожный транспорт

Главная | Регистрация | Вход

Приветствую Вас Гость | RSS

Меню сайта

Категории раздела

Электровозы Грузии [3]

Электропоезда Грузии [1]

Подвижной состав Тбилисского метрополитена [6]

Статистика

Форма входа

Главная » Статьи » Железнодорожный транспорт Грузии

В разделе материалов: 10
Показано материалов: 1-10

Ем

null

Вагоны метрополитена типа Ем и производных от него выпускались в 1967 — 1980годах для Ленинградского и Московского метрополитена .

Подвижной состав Тбилисского метрополитена | Просмотров: 833 | Добавил: ucoz | Дата: 15.07.2012 | Комментарии (0)

Еж3

Вагоны метрополитена типа Еж3 были созданы на основе вагонов типа Еж , но отличались изменённой электрической схемой: ставились более мощные тяговые электродвигатели ДК-116А, применено импульсное регулирование напряжения в режиме реостатного торможения на высоких скоростях. Также более жесткими стали сидения. Вагоны Еж3 являются отдельным типом и не могут эксплуатироваться в одном составе с вагонами типа Е и Еж. Все вагоны Еж3— головные и эксплуатируются, в основном, с промежуточными вагонами Ем508Т .

Подвижной состав Тбилисского метрополитена | Просмотров: 576 | Добавил: ucoz | Дата: 15.07.2012 | Комментарии (0)

Вагон метро типа Еж

null

Ваго́ны метрополите́на ти́па Еж были созданы на основе вагонов типа Е . В обиходе данный тип вагонов часто называют «ёжиками».

Подвижной состав Тбилисского метрополитена | Просмотров: 670 | Добавил: ucoz | Дата: 15.07.2012 | Комментарии (0)

Вагон метро типа Е

null

Вагоны метрополитена типа Е серийно выпускались в 1963 — 1969годах (опытные образцы с 1959года ) Мытищинским машиностроительным заводом . В настоящее время эксплуатируются в Киеве, Харькове и Санкт-Петербурге только в качестве промежуточных. В малых количествах эксплуатируются также в Тбилиси . Эксплуатировались также в Москве до 28 февраля 2008 года и в Баку до 2001 года.

Подвижной состав Тбилисского метрополитена | Просмотров: 751 | Добавил: ucoz | Дата: 15.07.2012 | Комментарии (0)

81-71М

null

Вагон метрополитена 81-71M —модернизированная версия вагонов 81-717/714 эксплуатировавшихся в пражском метро. Вагоны проходили модернизацию в 1996 году на заводе Škoda Transportation в Пльзене .

Подвижной состав Тбилисского метрополитена | Просмотров: 874 | Добавил: ucoz | Дата: 14.07.2012 | Комментарии (0)

81-717/714

null

Вагоны метрополитена моделей 81-717 ( головной ) и 81-714 ( промежуточный ) были разработаны Мытищинским машиностроительным заводом во второй половине 1970-х годов . От предыдущих моделей отличаются не только измененной маской, но и более мощными двигателями, отсутствием кабин машиниста в промежуточных вагонах , а также более широким применением электроники в приборах управления.

Подвижной состав Тбилисского метрополитена | Просмотров: 717 | Добавил: ucoz | Дата: 14.07.2012 | Комментарии (0)

ЭР2

ЭР2-917 недалеко от станции Дагомыс

ЭР2( электропоезд рижский , 2-й тип; заводское обозначение— 62-61)— серия электропоездов постоянного тока , выпускавшихся с июня 1962 года по август-сентябрь 1984 Рижским вагоностроительным заводом ( латыш. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca , RVR ), который строил их совместно с Рижским электромашиностроительным ( латыш. Rīgas Elektromašinbūves Rūpnīca , RER , поставлял электрооборудование) и Калининским вагоностроительным (КВЗ, поставлял тележки , а также одно время и кузова вагонов) заводами. По конструкции ЭР2 является модернизированной версией электропоезда ЭР1 , от которого отличается комбинированными выходами и более совершенным электрооборудованием. Со второй половины 1960-х на протяжении более 4 десятилетий выполняет основной объём пригородных пассажирских перевозок на железных дорогах Советского Союза и постсоветского пространства .

Электропоезда Грузии | Просмотров: 823 | Добавил: ucoz | Дата: 14.07.2012 | Комментарии (0)

ЧС11

null

ЧС11 (17Е) — узкоколейный 4-осный электровоз постоянного тока для колеи 911 мм, с потреблением от контактной сети 1,5Кв, предназначенный для эксплуатации на узкоколейной железной дороге c горным профилем пути. 10 электровозов этой серии эксплуатируются в Грузии на линии Боржоми — Бакуриани . Построены в Чехословакии в 1966 году на народном предприятии Dubnica /Дубница/ на базе проекта узкоколейного промышленного электровоза 17Е , выпущенного заводом Škoda Works .

Электровозы Грузии | Просмотров: 618 | Добавил: ucoz | Дата: 14.07.2012 | Комментарии (0)

ВЛ8

null

Электровоз ВЛ8 ( В ладимир Л енин, 8 -осный)— магистральный электровоз постоянного тока с осевой формулой 2 (2 ₀ +2 ₀ ) выпускавшийся с 1953 по 1967 год . Причина создания электровоза— нехватка грузовых электровозов постоянного тока. Электровозы ВЛ22 не справлялись с необходимой работой.