Вагоны метрополитена типа Д серийно выпускались в 1955 — 1963годах . В 1949 году были построены прототипы М5 с номерами 401—406, позже 501—506, позже 601—606, позже 701—706 с присвоением типа УМ5, позже 801—806 Мытищинским машиностроительным заводом . Эксплуатировались в Московском метрополитене до 1995года, в Петербургском метрополитене до 1992года и в Киевском метрополитене до 1969года. Также три вагона такого типа использовались в депо Новосибирского метрополитена в качестве служебных (лаборатория СЦБ и её сопровождение). Основными отличиями от вагонов типа Г было существенное уменьшение массы вагона и улучшения электрического оборудования. Всего было выпущено 662 вагона этого типа, получивших номера с 807 по 1000 и с 2001 по 2468. На настоящий момент почти все из них списаны и лишь несколько десятков из них работают в Петербургском метрополитене и некоторых других в качестве контактно-аккумуляторных электровозов или грузовых вагонов.

Тип Д
81-702
Вагон № 2277, переоборудованный из пассажирского в грузовой ( 2011 год )
Данные по выпуску
Годы постройки	1955 — 1963
Страна постройки	СССР
Завод	ММЗ
Вагонов построено	662
Нумерация	807—1000, 2001—2468
Технические данные
Тип вагона	Мг
Диаметр колёс	900
Конструкционная скорость	75 км/ч
Пассажировместимость	264
Длина вагона	19 166 мм
Ширина	2700 мм
Высота	3695 мм
Вес тары	36,2 т
Выходная мощность	4×72 кВт
Тип ТЭД	ДК-104
Ускорение при пуске	1,0 м/с²
Ускорение при торможении	1,0 м/с²
Электрическое торможение	Реостатное
Эксплуатация
Метрополитен	Московский , Петербургский ,  Киевский ,  Новосибирский