Электровоз ЭП200 ( Э лектровоз П ассажирский, конструкционная скорость 200 км/ч)— экспериментальный скоростной электровоз переменного тока, выпущенный в 1996 году Коломенским заводом в двух экземплярах. Разрабатывался с участием ОАО «ВэлНИИ» и проходил конструкционные испытания на его полигоне.

Описание

Предназначен для вождения пассажирских поездов на действующих участках железных дорог. Высокие ходовые и динамические качества электровоза обеспечены за счет применения экипажной части с двумя четырехосными тележками оригинальной конструкции с опорно-рамным подвешиванием бесколлекторных тяговых двигателей и тяговых редукторов (двухступенчатое рессорное подвешивание с винтовыми пружинами и гидравлические гасители колебаний). Нормы безопасности и условия работы локомотивных бригад обеспечиваются ударопоглощающими устройствами в лобовых частях кузова, высокопрочными лобовыми стеклами с электрообогревом, обогревателями и кондиционерами кабин, экологически чистым санитарным узлом. 

 Опытные электровозы ЭП200-001 и 002 были изготовлены в конце 1996 года на ОАО ХК «Коломенский завод». Оборудование для этого электровоза спроектировано и изготовлено в России ( Новочеркасский электровозостроительный завод , ОАО «Электровыпрямитель» г. Саранск, ОАО «Трансформатор» г. Тольятти). Тяговые электродвигатели изготовлены на ОАО «Новочеркасский электровозостроительный завод». Тяговый трансформатор изготовлен на ОАО «Трансформатор». 

 Электровозы испытывались продолжительное время на экспериментальном кольце в Щербинке. На начало августа 2002 года оба электровоза замечены на кольце в Щербинке. По имеющимся сведениям электровозы вернули на устранение недостатков и для дальнейших испытаний. В 2004 году электровоз ЭП200-0001 был передан для постоянной эксплуатации в депо Вязьма Московской железной дороги , но вскоре его вернули на Коломенский завод, где он простоял до 2009 года. 

 По результатам испытаний на 2009г. первый электровоз списан с формулировкой «РЖД в электровозах такого типа не нуждается», в июле 2009 года передан в Музей железнодорожной техники на Рижском вокзале . Второй электровоз также был списан и в настоящее время находится на территории Щербинского кольца.

Технические характеристики

ЭП200
Основные данные
Годы постройки	1996
Страна постройки	Россия
Завод	Коломенский завод
Всего построено	2
Страна эксплуатации	Россия
Ширина колеи	1520 мм
Род службы	Пассажирский
Осевая формула	2 О +2 О +2 О +2 О
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	переменный, 25 кВ, 50 Гц
Длина локомотива	25000 мм
Конструкционная скорость	200-250 км/ч
Рабочая масса	180 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	22,5 т
Тип ТЭД	переменного тока
Длительная мощность ТЭД	8000 кВт