ТУ6 ( Тепловоз Узкоколейный, тип 6 ) — советский тепловоз для колеи 750 — 1067 мм. 

 Производились с 1964 года на Истьинском машиностроительном заводе (малой мощности, с гидропередачей), в 1968-1971 годах — на Камбарском машиностроительном заводе (с механической передачей). Кузов был аналогичен кузову тепловоза ТУ4 . Количество выпущенных машин — около 150 . По состоянию на 2005 год, сохранялся по меньшей мере один действующий тепловоз ТУ6 ( ТУ6-0053 ). Он находился на Чудецкой узкоколейной железной дороге ( Ленинградская область ). В 2007 году этот тепловоз был порезан. В 2011 году на Горбачевском лесопункте Бабаевского леспромхоза Вологодской области, из более чем 30ти единиц, остается в рабочем состоянии не более 8ми. Из них: 2 - ТУ6, 1 - ТУ8Г, 2-ТУ7, 1 - ТУ8

ТУ6
Основные данные
Годы постройки	1964, 1968-1971
Страна постройки	СССР
Завод	Истьинский машиностроительный завод , Камбарский машиностроительный завод
Всего построено	около 150
Страна эксплуатации	СССР, Россия, Украина, Белоруссия
Ширина колеи	750 мм
Осевая формула	2 0 -2 0
Технические данные
Длина локомотива	8400 мм
Конструкционная скорость	50 км/ч
Тип передачи	гидравлическая, механическая
Диаметр колёс	600 мм

Тепловоз ТУ6А

Тепловоз ТУ6А был освоен Камбарским машиностроительным заводом в 1973 году . Тепловоз представляет собой усовершенствованный вариант ТУ6. Следует отметить, что индекс «А» не представляет собой аббревиатуру и никак не расшифровывается. Тепловоз ТУ6А не имел сквозной нумерации с ТУ6 (то есть, существовали тепловозы ТУ6-0001 и ТУ6А-0001). 

Новая машина выгодно отличалась от единственной в то время массовой модели узкоколейного тепловоза ТУ4 наличием механической передачи — относительно простой в обслуживании, по сравнению с «гидравликой».

Первоначально кузов был унифицирован с кузовом тепловоза ТУ4. С середины 1970-х годов внешний вид тепловоза радикально изменился — произошла унификация с ТУ7. С какого номера тепловозы стали выпускаться в так называемом «унифицированном» варианте (в кузове, аналогичном кузову ТУ7) — с достоверностью пока ещё не известно. Это произошло в диапазоне номеров 0459 — 0482.

Производство было прекращено в 1988 году. Последний выпущенный тепловоз — ТУ6А-3915 (по состоянию на 2005 год, он находится на Куликовской узкоколейной железной дороге). Сейчас ТУ6А — самый массовый локомотив на узкоколейных железных дорогах России.

ТУ6А
Основные данные
Годы постройки	1973-1988
Страна постройки	СССР
Завод	Камбарский машиностроительный завод
Всего построено	3915
Страна эксплуатации	СССР,Россия, Украина, Белоруссия
Ширина колеи	750 мм
Осевая формула	2 0 -2 0
Технические данные
Длина локомотива	9220 мм
Конструкционная скорость	50 км/ч
Тип передачи	механическая
Диаметр колёс	600 мм