Электровоз FS E.321 — трёхосный электровоз постоянного тока построенный на основе механической части и экипажа паровоза Gruppo 835 . Электровоз предназначен для выполнения маневровой работы на крупных железнодорожных станциях . 

 К концу 1950-х годов потребности железнодорожного транспорта в Италии перестали удовлетворять паровозы, в том числе и на маневровой работе. Существовало множество танк-паровозов серий Gruppo 830 и Gruppo 835. Было решено использовать раму и механическую часть паровозов для создания электровоза. Электрическая часть локомотива была изготовлена на заводе Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri , монтаж оборудования на механической части паровоза был выполнен на заводе Officina Grandi Riparazioni FS в Вероне . 

 Электровозы были направлены для эксплуатации на станции в Милан , Мессину , Местре . В 1969 году четыре электровоза были переделаны для работы на паромной переправе в Мессинском проливе . 

 В экипажной части электровоза были использованы колёсные пары и спарники от паровоза. Привод колёсных пар осуществлялся через тяговый электродвигатель , вал которого через тяговый редуктор с коническими шестернями был связан со средней осью. Для регулирования напряжения, подаваемого на тяговый двигатель, были применены пусковые реостаты. 

 Токосъём осуществлялся через пантограф , установленный на крыше электровоза. 

 Часть электровозов не была оборудована кабинами и органами управления, так как изначально рассчитывалась на работу в спарке, с управлением от другого электровоза. Электровозы с кабинами машиниста получили обозначение E.321, без кабины E.322.

E.321 получили прозвище Battistino , а E.322— собака .

FS E.321
Основные данные
Годы постройки	1960
Страна постройки	Италия
Завод	TIBB
Всего построено	40
Страна эксплуатации	Италия
Ширина колеи	1435 мм
Род службы	маневровый
Осевая формула	1-1 0 -1
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	пост. 3 кВ
Длина локомотива	9280 мм
Конструкционная скорость	50 км/ч
Рабочая масса	36 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	12 т