Электровоз NSB El 13
— электровоз строившийся в Норвегии на Thunes mekaniske verksted c 1957 года .
Электровоз является дальнейшим развитием конструкции электровоза NSB El 11 . У него увеличена осевая нагрузка, так как лёгкий электровоз NSB El 11 имевший осевую нагрузку всего 15,5 т на ось был непригоден для поездок в снегопады по заснеженным линиям Норвегии, таким например как Bergen Line .
Электровоз опирается на две двухосные тележки . Электровозы на месте метельников имеют плуговые снегоочистители. На буферном брусе— буфера и винтовая сцепка . Лобовое стекло разделено на три части, над средним стеклом установлен прожектор. Токосъём с контактной сети осуществляется через один из двух токоприёмников .
Некоторые электровозы были изъяты из эксплуатации в 1990-е годы, они заменены МВПС , а также электровозами NSB El 18 . Ещё 7 электровозов используются на Ofot Line .
|
NSB El 13
| | |
| |
Основные данные
|
|---|
| Годы постройки |
1957 - 1966
|
|---|
| Завод |
Thunes mekaniske verksted
|
|---|
| Всего построено |
37
|
|---|
| Страна эксплуатации |
Норвегия
|
|---|
|
Ширина колеи
|
1435 мм
|
|---|
|
Осевая формула
|
2
О
-2
О
|
|---|
|
Технические данные
|
|---|
| Длина локомотива |
15 м
|
|---|
| Конструкционная скорость |
100 км/ч
|
|---|
| Рабочая масса |
72 т
|
|---|
|
Нагрузка от движущих осей
на рельсы
|
18 т
|
|---|
|
Диаметр колёс
|
1020 мм
|
|---|
|
Длительная мощность ТЭД
|
2648 кВт
|
|---|
|
|
| 
