Музей Истории Барановичского отделения Белорусской железной дороги — открыт 14 декабря 1984 года . В залах музея представлены исторические документы, фотоматериалы, макеты техники, картины, железнодорожная форма и другие экспонаты, отражающие работу и быт железнодорожников . 

 Отдел «Железнодорожная техника» Музея Истории Барановичского отделения Белорусской железной дороги был открыт 30 июля 1999 года .

 История возникновения музея

Барановичи своим рождением обязаны железной дороге, о чём свидетельствует изображение паровоза на гербе города. В ноябре 1871 года по маршруту Смоленск — Брест отправился первый товарно-пассажирский состав. Тогда же появилась железнодорожная станция с предприятиями, обслуживающими всю инфраструктуру железной дороги . Станция впоследствии дала жизнь целому городу, превратив его со временем в крупный промышленный и железнодорожный центр. 

30 июля 1999 года в небольшой сосновой роще, в пяти минутах ходьбы от станции Барановичи-Полесские , был создан первый, и в тот момент единственный в Беларуси , музей железнодорожной техники . Музей был создан по инициативе бывшего начальника Барановичского отделения, а затем начальника Белорусской железной дороги Виктора Григорьевича Рахманько . Большую роль в претворении этой идеи в жизнь сыграл Илья Никонович Малюгин , который возглавлял Совет ветеранов отделения дороги. Он стал первым научным сотрудником музея и руководителем всех работ по его созданию.

Экспозиция музея

На постаменте у входа в музей находится макет паровоза серии «В» в половину натурального размера, проехавшего 28 ноября 1871 года с первым поездом через Барановичи в Брест. С этого дня началась история Белорусской железной дороги и города Барановичи. Возле макета паровоза имеется схема музея. Все экспонаты снабжены табличками с краткой информацией. Они собраны благодаря кропотливому труду людей, создававших макеты и готовивших оригиналы к экспозиции. Некоторые экспонаты разыскивались не только по всей республике, но и далеко за пределами страны. Музей владеет огромной коллекцией паровозов ( ЭУ , ЭМ , ЭР , 9Пм , серии «В» и « Л ») и тепловозов ( ТЭЗ , М62 , ТЭП60 , ТГК2 и ТГМ1 ). Здесь представлены пассажирские и грузовые вагоны разных поколений, вагонные тележки , макет поста дежурного по переезду и помещение дежурного станции , действующий семафор , путеремонтная техника, комплекс устройств для снабжения паровозов водой (гидроколонка, паровой котёл, паровой водяной насос), техника железнодорожных войск и даже зенитная пулемётная установка.

На территории музея поддерживается идеальный порядок, вся техника в прекрасном состоянии. Ведь сохраняется история история не только железнодорожного транспорта, а целой эпохи. Музей со всех стророн открыт для обозрения: и для проезжающих мимо пассажирских поездов и электричек , и для автомобильного транспорта, движущегося по улице Фроленкова и путепроводу. Вход в музей бесплатный.