Железнодоро́жный ваго́н ( фр. wagon , от англ. waggon — повозка)— несамоходный рельсовый экипаж, предназначенный для тяги локомотивом. Прототип— небольшая повозка , представлявшая собой ящик , передвигавшийся по деревянным рельсам на горных предприятиях.

 Вагон является единицей подвижного состава железных дорог . Вагон предназначен для перевозки грузов или пассажиров и оборудован, соответственно, всеми необходимыми устройствами для их перевозки и для включения вагона в состав поезда . Строительством вагонов занимаются вагоностроительные предприятия. 

 В России прообразы вагона— вагонетки— появились на рудничных и внутризаводских рельсовых дорогах в 1764 году на Колываново-Воскресенском заводе на Алтае , а затем в 1788 году на Александровском заводе в Петрозаводске , в 1810 на Змеиногорском руднике, а с паровой тягой— на Нижнетагильской железной дороге , построенной в 1834 году . 

 Для Царскосельской железной дороги подвижной состав, в том числе и вагоны, были закуплены в Англии . Производство первых вагонов для железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом было налажено на Александровском заводе ( Санкт-Петербург ) в 1846 году .
Виды и классификация вагонов

Вагоны различаются по числу колёсных пар (осности)— выпускаются 4, 6, 8, 12, 16 и 20-осные; по устройству ходовых частей— тележечные и нетележечные. Основные параметры, характеризующие вагон: грузоподъёмность , собственная масса вагона (тара), осевая нагрузка , нагрузка на 1м пути (погонная нагрузка). 

 В настоящее время железные дороги России располагают парком пассажирских и грузовых вагонов: цельнометаллический пассажирский ( СВ , купейный , плацкартный , межобластной ), цельнометаллический багажный (почтово-багажный), платформа , крытый вагон , полувагон , цистерна , хоппер , рефрижераторные вагоны (или вагоны- термосы ) и рефрижераторные секции, специализированные вагоны (для перевозки контейнеров ( фитинговые платформы ), для перевозки автомобилей , для перевозки леса , битумовозы , транспортёры , сборно-раздаточные вагоны , вагоны для перевозки скота , вагоны для перевозки бумаги ит.д.). 

 Для поездок по железным дорогам высокопоставленных государственных должностных лиц и для руководящего состава железных дорог выпускаются новые, или переоборудуются из обыкновенных пассажирских, вагоны-салоны. Вагоны-салоны могут иметь бронирование подоконного пояса, пуленепробиваемые стекла и усиленную, вследствие увеличения веса из-за бронирования, экипажную часть с трёхосными тележками. 

Некоторые вагон-салоны, имеющие историческое значение, сохранены в музеях.

 Современные вагоны могут быть несамоходными и самоходными, к самоходным относятся моторные электрифицированные железнодорожные вагоны электропоездов , трамвайные вагоны, вагоны метрополитена , вагоны дизель-поездов .

• 

  Двухэтажный пассажирский вагон

• 

  Бронированный вагон-салон Блюхера

• 

  Вагон-самосвал ( думпкар ) четырёхосный

• 

  Багажный вагон.

Крытый вагон

Крытый вагон предназначен для обеспечения сохранности перевозимого груза в неблагоприятных метеоусловиях, защиты от кражи и механических повреждений.

• 

  Крытый грузовой вагон

• 

  Вагон-термос

• 

  Крытый вагон для перевозки автомобилей

К крытым вагонам относятся также вагоны изотермического парка: вагон-ледник , рефрижераторный вагон , вагон-термос .

 Полувагон

Полувагон предназначен для перевозки навалочных грузов (руда, уголь, флюсы, лесоматериалы ит.п.), контейнеров, прочих грузов не требующих защиты от атмосферных осадков. Marcadet^ модели 12-132

• 

  Полувагон

• 

  Люковый полувагон

 Вагон-цистерна

Цистерны предназначены для перевозки жидкостей: нефтепродуктов, химически-активных и агрессивных жидких веществ, сжиженного газа (пропан-бутан, кислород), воды, молока. Вагоны-цистерны используются также для перевозки муки и цемента .

• 

  Вагон-цистерна

 Платформа

Платформы предназначены для перевозки длинномерных, штучных и сыпучих грузов , контейнеров и оборудования, не требующих защиты от атмосферных воздействий.

• 

  Четырёхосная платформа

 Фитинговая платформа

Фитинговая платформа, это специализированная платформа , предназначенная для перевозки крупнотоннажных контейнеров и оборудованная специализированными узлами для их крепления— фитинговыми упорами.

• 

  40-футовые контейнеры на платформах

 Хоппер

Хоппер предназначен для перевозки массовых сыпучих грузов: угля , руды , цемента , зерна , балласта .

• 

  Вагон-хоппер

Модельный ряд

Вагоны нового модельного ряда(нефирменные поезда):

• 61-4174 — вагон пассажирский купейный «СВ» 
  61-4179 — вагон пассажирский купейный с установкой кондиционирования воздуха 
  61-4186 — вагон пассажирский купейный штабной 
  61-4194 — вагон пассажирский плацкартный с установкой кондиционирования воздуха
  
  

Вагоны премиум класса:

• 61-4440 — вагон пассажирский купейный 
  61-4445 — вагон пассажирский купейный штабной 
  61-4447 — вагон пассажирский плацкартный 
  61-4458 — вагон пассажирский купейный с местами для сидения
  
  

 Типы вагонов

• Л— двухместный мягкий, СВ. 9 двухместных купе.
• М— мягкий. Вагон-люкс.
• К— купейный . Пример: жёсткий купированный вагон постройки ГДР. 36 мест + двухместное купе проводника.
• П— плацкартный . 54 спальных места.
• О— общий. 81 сидячее место.
• С— места для сидения. Межобластной с креслами для сидения— 56, 60, 62 или 64 места в зависимости от модели вагона.

Вагоны повышенной комфортности, в зависимости от категории и комплекса предоставляемых услуг делятся на:

• Э— экономический
• Б— бизнес

Вагоны RIC:

• I класс (22 места)
• II класс (33 места)