Электровоз BR 155
— шестиосный электровоз немецких железных дорог строившийся на заводе Lokomotivbau Elektrotechnische Werke с 1974 года .
История
В 1960-е годы на Deutsche Reichsbahn использовались электровозы BR 109 и BR 142 , однако их мощность не позволяла отправлять тяжёлые товарные поезда и вследствие этого использовалась двойная тяга .
Требовался новый локомотив увеличенной мощности. Проект и первый опытный экземпляр электровоза был готов в 1974 году. При разработке проекта были применены требования эргономики для оснащения кабины машиниста . Кузов был выполнен из стали. Были применены противоразгрузочные устройства . Строить новые электровозы стал завод «Ганс Баймлер» в городе Хеннигсдорф , с 1977 года начался серийный выпуск. До 1984 года в общей сложности было произведено и поставлено на Deutsche Reichsbahn 273 единицы. У железнодорожников ГДР он получил прозвище «Strom-Container», что можно перевести как «Электроконтейнер».
BR 155
| |
Март 1982
|
Основные данные
|
---|
Годы постройки |
1974 - 1984
|
---|
Всего построено |
273
|
---|
Страна эксплуатации |
Германия
|
---|
Ширина колеи<
|
1435 мм
|
---|
Род службы |
грузовой
|
---|
Осевая формула
|
3
О
-3
О
|
---|
Технические данные
|
---|
Род тока и напряжение в контактной сети
|
переменный, 15 кВ 16,7 Гц
|
---|
Длина локомотива |
19600 мм
|
---|
Конструкционная скорость |
125 км/ч
|
---|
Рабочая масса |
123 т
|
---|
Порожняя масса |
121,1 т
|
---|
Сцепная масса
|
123 т
|
---|
Нагрузка от движущих осей на рельсы
|
20,5 т
|
---|
Диаметр колёс
|
1250 мм
|
---|
Часовая мощность ТЭД
|
5400 кВт
|
---|
Скорость часового режима |
102 км/ч
|
---|
Длительная мощность ТЭД
|
5100 кВт
|
---|
Скорость длительного режима |
107 км/ч
|
---|
|
|