Паровоз G 12.1 или G 12 ¹ — прусский тяжёлый грузовой паровоз осевой формулы 1-5-0 . Имел трёхцилиндровую паровую машину и вплоть до окончания Первой мировой войны был самым мощным паровозом на прусских железных дорогах. Является первым немецким паровозом типа 1-5-0. 

 Уже к 1913 году на прусских железных дорогах грузооборот возрос настолько, что требовались новые, более мощные паровозы. Эта потребность ещё больше в 1914 году, когда началась Первая мировая война. Однако прусские паровозостроители были не готовы сразу выпускать паровозы такого типа, поэтому лишь в 1915 году завод Henschel выпустил первые в Германии паровозы типа 1-5-0, которым присвоили обозначение G12 1 . Завод выпускал данные паровозы лишь до 1917 года, после чего перешёл на выпуск паровозов G12 , которые являлись двухцилиндровой версией G12 1 . Всего было выпущено 33 паровоза G12 1 , из них 21 паровоз поступил на Прусские железные дороги (были направлены в Эрфурт , Кассель и Саарбрюккен ), а 12 на Имперскую железную дорогу в Эльзас-Лотарингии . 

 На момент образования Deutsche Reichsbahn на ней числилось 15 паровозов серии, которым присвоили обозначение 58.0 и номера №001—015. Из-за сложности обслуживания трёхцилиндровой машины уже в 1935 году эти паровозы стали постепенно списывать. На 1945 год на немецких дорогах числилось 2 паровоза с номерами 002 и 005, которые находились на территории ГДР . В 1957 году был списан последний паровоз серии— 58.005. 

 Помимо Германии, паровозы G12 1 эксплуатировались также и на территории других стран. Так во Франции, куда 5 паровозов попали с Имперской дороги, им присвоили обозначение 150B и номера в пределах №546—562. В основном эти паровозы были списаны до 1955 года.