Вагон метрополитена
моделей 81-540/541 был создан в 1997 году на заводе « Вагонмаш » в Санкт-Петербурге на базе вагонов 81-717/714 («номерных»). Конструктивно являются аналогом вагонов 81-717.5М/714.5М.
Головные вагоны получили обозначение 81-540 , а промежуточные — 81-541 .
Экстерьер и интерьер
Внешние отличие от базовой модели минимальны, основная разница заключается в аппаратуре автоведения, специфичной для Петербургского метрополитена .
В салоне вагонов используется бумажно-слоистый пластик для обеспечения тепло- и шумоизоляции кузова, а в кабине машиниста применяются алюминиевые листы и искусственная кожа. Для окон салона используются закалённые стёкла, толщина которых составляет 6мм. В качестве освещения в вагонах используются люминесцентные светильники.
Оборудование
Вагоны оснащены тяговыми агрегатами постоянного тока с самовентиляцией, оборудованными системами плавного широтно-импульсного регулирования поля, что позволяет двигателям работать как в тяговом режиме, так и в режиме электродинамического торможения. Мощность каждого двигателя составляет 110кВт. На каждую колёсную тележку устанавливаются по два двигателя. Все вагоны данного типа являются моторными и все оси— ведущие.
Кроме электродинамического торможения на вагонах применяется система торможения при помощи тормозных колодок. Колодки расположены с двух сторон каждого колеса и приводятся в действие тормозными цилиндрами. Кроме того, на каждой тележке имеется блок-тормоз, который используется как стояночный.
Для открытия и закрытия дверей используются пневматические приводы, контролируемые централизованным электроуправлением из кабины машиниста.
Вентиляция в вагонах осуществляется как принудительно (механически), так и приточно-вытяжным способом.
В кабинах машинистов используется дуплексная радиосвязь с диспетчерским постом, а также с любым из вагонов.
|
81-540/ 81-541
|
Вагон модели 81-540 (справа) и его модификации:
81-540.8
(по центру)
и
81-540.7
(слева)
|
Данные по выпуску
|
---|
Годы постройки |
1997
—наст. время
|
---|
Страна постройки |
Россия
|
---|
Завод |
«
Вагонмаш
»
|
---|
Технические данные
|
---|
Тип вагона |
Мг/ Мп
|
---|
Ширина колеи
|
1520 мм
|
---|
Род тока и напряжение |
750 В постоянного тока
|
---|
Диаметр
колёс
|
780 мм
|
---|
Конструкционная скорость
|
90 км/ч
|
---|
Пассажировместимость
|
308/ 330
|
---|
Длина вагона |
19 210 мм
|
---|
Ширина |
2712 мм
|
---|
Высота |
3650 мм
|
---|
Вес тары |
34/ 33 т
|
---|
Выходная мощность |
4х110 кВт
|
---|
Ускорение при пуске |
1,2 м/с²
|
---|
Ускорение при торможении |
1 м/с²
|
---|
Электрическое торможение
|
Реостатное
|
---|
Тормозная система
|
системы Вестингауза
|
---|
Эксплуатация
|
---|
В эксплуатации |
с
1997 года
|
---|
Метрополитены |
Петербург
,
Киевский
,
Минский
|
---|
|
|