Паровоз Pt47 — польский паровоз типа 1-4-0. Был создан на базе паровоза Pt31

Паровоз Pt31 ( польск. P asażerski — пассажирский, t — тип 1-4-1 ) — серия польских пассажирских паровозов . Строились с 1932 (по другим данным — с 1931) по 1940 на польском заводе Fablok (г. Хшанув ). Данный паровоз предназначался для обслуживания тяжёлых пассажирских поездов, его прототипом послужил паровоз типа 2-4-1 серии Pu29 . До начала Второй мировой войны (сентябрь 1939 ) было выпущено 98 паровозов, а в период немецкой оккупации — ещё 12. На дорогах Польши они считались сильными пассажирскими локомотивами, способными водить пассажирские поезда массой до 650 тонн. 

Паровоз Pm36 ( польск. P ośpieszny — скоростной, m — тип 2-3-1 , разработан в 19 36 году ; прозвище — Елена Прекрасная ( Piękna Helena )) — польский пассажирский скоростной паровоз , выпущенный в 1937 году . Лауреат золотой медали на Всемирной выставке в Париже .

Паровоз Ol49 — пассажирский паровоз строившийся с 1951 по 1954 на фабрике локомотивов имени Феликса Дзержинского в городе Хшанув . 

 Всего было построено 116 паровозов, из них 112 были переданы на PKP и ещё 4 на железные дороги Северной Кореи . 

Паровоз Tk — латышский маломощный пассажирский танк-паровоз типа 1-1-1 . Выпускался на заводах Круппа в Германии , а также в Латвии . Предназначались данные паровозы для обслуживания пригородных поездов (из 1—4 вагонов) на Рижском железнодорожном узле . Паровоз имел специальные пневматические устройства, которые позволяли повышать сцепной вес (за счёт частичной разгрузки бегунковой и поддерживающей осей) на 50%. После 1941 года паровозы перешли на советские железные дороги. 

Паровоз Ok22 — пассажирский паровоз производившийся с 1923 по 1959год на заводах Hanomag и Fablok . 

 Производство паровозов этой серии было начато в 1923 году, первые пять были построены на заводе Hanomag в Ганновере , а затем серийное производство развёрнуто на заводе Fabloc в городе Хшануви продолжалось вплоть до 1959 года. Основой конструкции данного паровоза был прусский паровоз серии P8 . Вместе с Ok1 , паровозы Ok22 составляли основу пассажирского паровозного парка

Паровоз P8 — паровоз Прусской государственной железной дороги ( нем. Preußische Staatseisenbahnen ) строившийся с 1906 по 1923год на заводе Linke-Hofmann-Busch в городе Бреслау по чертежам Роберта Гарбе ( нем. Robert Garbe ). Эти паровозы должны были заменить серию P6 . 

Паровозы К _п 4 (транскрипция польского обозначения Kp4 )— узкоколейный паровоз типа 0-4-0 , поставлявшийся в послевоенное время в СССР из Польши . Для советских УЖД было поставлено 790 таких машин. Был создан на основе проекта паровоза П24 , разработанного в 1941 году на Коломенском заводе . По конструкции эти паровозы аналогичны паровозам Кч4 производства Чехословакии, Кв4 Венгрии, ПТ4 и Кф4 Финляндии и ВП Воткинского завода России. Все эти машины строились по

1U - бестопочный паровоз осевой формулы 0-2-0 , выпускавшийся в Польше в 1954—1958 и 1961—1967 годах. Всего было выпущено 43 единицы: 36 на заводе Fablok и 7 на ZNTK Вроцлав. 1U также известны как TKbb . Кодовое сокращение TKbb в послевоенной Польше могло обозначать любой бестопочный паровоз формулы 0-2-0, включая серию 1U, трофейные немецкие Borsig , а также как минимум один немецкий Henschel постройки 1949 года.