Паровоз Ol49 — пассажирский паровоз строившийся с 1951 по 1954 на фабрике локомотивов имени Феликса Дзержинского в городе Хшанув . 

 Всего было построено 116 паровозов, из них 112 были переданы на PKP и ещё 4 на железные дороги Северной Кореи . 

 Паровозы предназначены для работы с пассажирскими поездами и лёгкими скорыми поездами ( польск. Pociąg pospieszny ). Они должны были заменить в эксплуатации паровозы серий Ok1 и Ok22 , выпуск которых начался ещё в довоенные годы. 

Локомотивы этой серии предназначены для работы пассажирского поезда и легким поездов поспешным. Были заменить довоенного локомотивов OK1 и Ok22 работу поездом. Она производится в Польше, самой молодой пассажирские локомотивы— первым ушел с завода в декабре 1951.

 Паровозы были предназначены для угольного отопления. Несколько паровозов из паровозных депо в городах Торунь и Ольштын были приспособлены для отопления мазутом . Один Ol49 находится в паровозном депо Скерневице . До наших дней сохранилось 38 паровозов этой серии.

Ol49
Основные данные
Годы постройки	1951 - 1954
Страна постройки	Польша
Завод	Fablok
Всего построено	116
Страна эксплуатации	Польша Северная Корея
Ширина колеи	1435 мм
Технические данные
Длина локомотива	20675 мм
Рабочая масса паровоза	144,9 т
Конструкционная скорость	100 км/ч
Cила тяги	9,6 т
Диаметр движущих колёс	1750 мм
Диаметр бегунковых колёс	850 мм
Диаметр поддерживающих колёс	850 мм
Давление пара в котле	16 ат
Испаряющая поверхность нагрева котла	162,9 м²
Поверхность нагрева пароперегревателя	72,9 м²
Площадь колосниковой решётки	3,7 м²
Диаметр цилиндров	500 мм
Ход поршня	630 мм
Объём баков для воды	25 т
Запас топлива	12 т